Пульс · Документы · Бразилия · Палата депутатов Бразилии
PL 3904/2026 — О создании Национальной системы общественного мониторинга дорожной обстановки посредством прямой трансляции с основных городских магистралей
PL 3904/2026 — Institui o Sistema Nacional de Monitoramento Público das Condições de Trânsito, mediante transmissão ao vivo das principais vias urbanas de circulação de veículos.
EMENTA
Institui o Sistema Nacional de Monitoramento Público das Condições de Trânsito, mediante transmissão ao vivo das principais vias urbanas de circulação de veículos.
PALAVRAS-CHAVE
Videomonitoramento; Transmissão ao vivo; Tráfego; Mobilidade urbana; Plataforma digital; Transparência pública; Congestionamento (trânsito); Via terrestre urbana
INTEIRO TEOR
PROJETO DE LEI Nº , DE 2026
(Do Sr. AMOM MANDEL)
Institui o Sistema Nacional de Monitoramento Público das Condições de Trânsito, mediante transmissão ao vivo das principais vias urbanas de circulação de veículos.
O CONGRESSO NACIONAL decreta:
Art. 1º Fica instituído o Sistema Nacional de Monitoramento
Público das Condições de Trânsito, com a finalidade de disponibilizar à população, em tempo real, imagens das principais vias urbanas de circulação de veículos, visando ampliar a transparência das condições de tráfego, facilitar o planejamento de deslocamentos e contribuir para a mobilidade urbana.
Art. 2º O Sistema será implementado pela União, em cooperação com os Estados, o Distrito Federal e os Municípios, mediante integração com os órgãos e entidades responsáveis pela gestão e fiscalização do trânsito.
Art. 3º O Sistema poderá utilizar câmeras de monitoramento já existentes, instaladas por órgãos públicos, concessionárias de serviços públicos ou entidades parceiras, observadas as normas de segurança da informação e de proteção de dados pessoais.
§ 1º As transmissões deverão priorizar imagens panorâmicas das vias públicas, vedada a identificação individualizada de pessoas ou a divulgação de informações que comprometam a privacidade dos cidadãos.
§ 2º Sempre que tecnicamente possível, deverão ser adotados recursos de mascaramento ou redução da resolução das imagens destinados a impedir a identificação de pessoas e placas de veículos.
Art. 4º As imagens deverão ser disponibilizadas gratuitamente ao público, por meio de plataforma digital oficial, sítio eletrônico ou aplicativo mantido pelo Poder Público, permitindo a consulta em tempo real das condições de trânsito.
Parágrafo único. A plataforma poderá disponibilizar, além das imagens ao vivo:
I – mapa interativo das vias monitoradas;
II – informações sobre interdições, acidentes e obras comunicadas pelos órgãos competentes;
III – estimativas de fluxo e velocidade média do tráfego;
IV – integração com sistemas públicos de mobilidade e transporte urbano.
Art. 5º A implantação do Sistema observará a disponibilidade orçamentária e financeira dos entes responsáveis, podendo ser realizada de forma gradual, priorizando:
I – vias de maior fluxo de veículos;
II – corredores de transporte coletivo;
III – acessos a aeroportos, portos, terminais rodoviários e hospitais;
IV – áreas com histórico recorrente de congestionamentos.
Art. 6º A implementação desta Lei ocorrerá sem prejuízo das competências dos órgãos integrantes do Sistema Nacional de Trânsito e deverá observar as disposições da Lei nº 13.709, de 14 de agosto de 2018 (Lei
Geral de Proteção de Dados Pessoais).
Art. 7º Esta Lei entra em vigor após decorridos 180 (cento e oitenta) dias de sua publicação oficial.
Перевод на русский: GigaChat-3-Ultra, 16.09.2026. Машинный перевод, вычитывается редакцией.
Пояснительная записка авторов — не текст закона. Она вынесена сюда из документа, чтобы не смешиваться с нормами; перевод машинный, редакцией не вычитывается.
JUSTIFICAÇÃO
A crescente urbanização e o aumento da frota de veículos tornam os congestionamentos um dos principais desafios enfrentados pela população brasileira. Longos períodos de deslocamento impactam a produtividade, elevam os custos do transporte, aumentam o consumo de combustível e contribuem para a emissão de poluentes.
Embora diversos órgãos públicos realizem o monitoramento viário por meio de câmeras de trânsito, essas imagens nem sempre são disponibilizadas de forma ampla e acessível à população. Em muitas cidades, o cidadão depende exclusivamente de aplicativos privados, cujas informações podem ser limitadas ou depender da colaboração dos próprios usuários.
A presente proposição busca instituir um Sistema Nacional de Monitoramento Público das Condições de Trânsito, permitindo que qualquer cidadão tenha acesso gratuito, em tempo real, às imagens das principais vias urbanas do País. A medida favorece o planejamento dos deslocamentos, possibilita a escolha de rotas alternativas e fortalece a transparência na gestão da mobilidade urbana. ______________________________________________________________________
O projeto também promove racionalidade administrativa, ao priorizar a utilização da infraestrutura de monitoramento já existente, reduzindo custos de implantação e incentivando a integração entre os entes federativos.
Cumpre destacar que a proposta observa integralmente a Lei
Geral de Proteção de Dados Pessoais, vedando a identificação individualizada de pessoas e determinando a adoção de mecanismos que preservem a privacidade dos cidadãos, como o mascaramento de placas e rostos quando tecnicamente viável.
Além dos benefícios diretos aos motoristas, o sistema poderá servir de apoio ao transporte coletivo, aos serviços de emergência, às empresas de logística, ao turismo e aos próprios gestores públicos, fornecendo informações confiáveis sobre a dinâmica do tráfego urbano.
Dessa forma, a iniciativa representa um importante instrumento de modernização da gestão da mobilidade, de transparência pública e de melhoria da qualidade de vida da população, razão pela qual se submete a presente proposição à apreciação dos nobres Parlamentares..
Sala das Sessões, em de de 2026.
Deputado AMOM MANDEL
(REPUBLICANOS/AM)
Машинный черновик — GigaChat-2-Max, 10.09.2026. Экспертом ещё не проверен: даты, адреса норм и санкции сверяйте с текстом.
Паспорт акта
- Юрисдикция
- Бразилия
- Официальное наименование
- PL 3904/2026 — Institui o Sistema Nacional de Monitoramento Público das Condições de Trânsito, mediante transmissão ao vivo das principais vias urbanas de circulação de veículos.
- Рабочее название
- Закон о национальном мониторинге условий дорожного движения
- Вид и уровень акта
- законопроект
- Дата принятия
- 2026-07-17
- Вступление в силу
- Через 180 дней после официального опубликования
- Поэтапные сроки
- Постепенное внедрение, начиная с наиболее загруженных магистралей и маршрутов общественного транспорта
- Статус
- законопроект: на рассмотрении
- Регулятор
- Органы государственной власти Бразилии
- Связанные акты
- LGPD (Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais), другие законы и постановления, регулирующие дорожное движение
Предмет и цель
- Проблема
- Увеличение количества транспортных средств и рост пробок в городах Бразилии
- Цель
- Повышение прозрачности информации о дорожной ситуации, улучшение планирования поездок и повышение качества жизни населения
- Целевые показатели
- Улучшение мобильности граждан, снижение времени в пути, уменьшение расхода топлива и уровня загрязнения воздуха
- Сфера действия
- Государственные органы, ответственные за управление дорожным движением, операторы систем видеонаблюдения, пользователи дорог
Субъекты
| Роль | Кто именно | Критерии отнесения | Оценка числа адресатов |
|---|---|---|---|
| Госорган | Федеральные, региональные и муниципальные органы власти | Ответственность за управление дорожным движением | нет данных |
- Группы особой защиты
- Граждане, использующие дороги, пассажиры общественного транспорта
Нормы 5
Каждая строка — одна норма: кто что должен, через что она меняет поведение, во что обходится и чем подкреплена.
-
Art. 1º Обязанность Госорган
Учреждение национального мониторинга дорожных условий путем онлайн-трансляций с основных городских улиц
- Механизм воздействия
- Информирование
- Издержки: канал
- Нет прямых издержек
- Издержки: характер
- Регулярные
- Событие-триггер
- Постоянно
- Форма исполнения
- Цифровая
- Вступление в силу
- Через 180 дней после официального опубликования
- Российский аналог
- Требует проверки
-
Art. 3º § 1º Запрет Госорган
Запрет идентификации отдельных лиц и распространения личной информации
- Механизм воздействия
- Ограничение модели
- Издержки: канал
- Содержательные
- Издержки: характер
- Регулярные
- Событие-триггер
- При передаче изображения
- Отсылка к иным актам
- LGPD
- Форма исполнения
- Цифровая
- Вступление в силу
- Через 180 дней после официального опубликования
- Российский аналог
- Аналогичные требования содержатся в ФЗ "О персональных данных", но без детализации технических мер
-
Art. 3º § 2º Обязанность Госорган
Применение технологий маскирования или снижения разрешения изображений для предотвращения распознавания личностей и номеров автомобилей
- Механизм воздействия
- Сдерживание рисков
- Издержки: канал
- Капитальные
- Издержки: характер
- Разовые
- Событие-триггер
- До начала трансляций
- Отсылка к иным актам
- LGPD
- Форма исполнения
- Цифровая
- Вступление в силу
- Через 180 дней после официального опубликования
- Российский аналог
- Требует проверки
-
Art. 4º Обязанность Госорган
Бесплатное предоставление населению доступа к изображениям с камер наблюдения через официальные цифровые платформы
- Механизм воздействия
- Информирование
- Издержки: канал
- Административный
- Издержки: характер
- Регулярные
- Событие-триггер
- Постоянно
- Форма исполнения
- Цифровая
- Вступление в силу
- Через 180 дней после официального опубликования
- Российский аналог
- Отсутствуют аналогичные обязательные меры федерального масштаба
-
Art. 5º Полномочие Госорган
Поэтапное внедрение системы мониторинга, исходя из бюджетных возможностей и приоритетных направлений
- Механизм воздействия
- Распределение риска
- Издержки: канал
- Прямой платеж
- Издержки: характер
- Регулярные
- Событие-триггер
- После вступления закона в силу
- Форма исполнения
- Смешанная
- Вступление в силу
- Через 180 дней после официального опубликования
- Российский аналог
- Требует проверки
Реквизиты
| Страна | Бразилия |
| Орган | Палата депутатов Бразилии |
| Вид | закон / законопроект |
| Язык | pt |
| Дата документа | 2026-07-17 |
| Объём | 6 000 знаков |
| Редакций | 2 |
| Впервые увидели | 2026-08-19 |
| Проверен | 2026-09-17 02:28 |
| siglaTipo | PL |
| numero | 3904 |
| ano | 2026 |
| statusProposicao | {'descricaoTramitacao': 'Apresentação de Proposição', 'dataHora': '2026-07-17T18:05', 'despacho': 'Apresentação do PL n. 3904/2026 (Projeto de Lei), pelo Deputado Amom Mandel (REPUBLIC/AM -Fdr... |
| uriAutores | https://dadosabertos.camara.leg.br/api/v2/proposicoes/2640579/autores |
| urlInteiroTeor | https://www.camara.leg.br/proposicoesWeb/prop_mostrarintegra?codteor=3164333 |
Темы
Почему документ в базе
Отбор сработал на этих совпадениях, суммарный вес 6.
-
dados pessoais
текст
Персональные данные
…ou entidades parceiras, observadas as normas de segurança da informação e de proteção de dados pessoais. ______________________________________________________________________ *cd264120264100…
-
dados pessoais
текст
Персональные данные
…ervar as disposições da lei nº 13.709, de 14 de agosto de 2018 (lei geral de proteção de dados pessoais). ## art. 7º esta lei entra em vigor após decorridos 180 (cento e oitenta) dias de sua…
-
dados pessoais
текст
Персональные данные
…ativos. cumpre destacar que a proposta observa integralmente a lei geral de proteção de dados pessoais, vedando a identificação individualizada de pessoas e determinando a adoção de mecanismos…
-
Lei Geral de Proteção de Dados
акт
Персональные данные
…l de Trânsito e deverá observar as disposições da Lei nº 13.709, de 14 de agosto de 2018 (Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais). ## Art. 7º Esta Lei entra em vigor após decorridos 180 (cento...…
Отброшено как шаблонные обороты или одиночные упоминания: plataforma digitalplataforma digital
Найден по запросу: «plataforma digital» (camara_br)
Аннотация
Открывает публике прямые трансляции с камер на главных городских магистралях: изображение раздают бесплатно через официальную платформу, сайт или приложение вместе с интерактивной картой, сведениями о перекрытиях, ДТП и работах, оценками потока и средней скорости. Опираются на камеры, уже установленные органами власти и концессионерами. Кадры должны быть панорамными: опознавать людей запрещено, а где технически возможно — маскировать или снижать разрешение, чтобы не различались лица и номера машин. Внедряют Союз, штаты и муниципалитеты поэтапно и в пределах бюджета, начиная с самых загруженных магистралей и коридоров общественного транспорта. Вступает в силу через 180 дней.
Исходный PDF так, как его опубликовал источник. Открыть в отдельной вкладке ↗
Редакции документа
Отметьте две редакции и нажмите «Сравнить» — покажем построчные отличия.
| выбор | Редакция | Загружена | Формат | Объём | |
|---|---|---|---|---|---|
| Редакция 2 открыта | 2026-08-21 05:33 | 6 000 зн. | txt | ||
| Редакция 1 | 2026-08-19 14:28 | 5 637 зн. | txt |
Выбрано: 0 из 2
Зафиксированные изменения
| Дата | Редакции | Строк | |
|---|---|---|---|
| 2026-08-21 | 620 → 3124 | +7 −0 | Построчное сравнение → |