Обманные практики онлайн

Опыт Китая

В сентябре 2025 г. антимонопольная служба Китая опубликовала практику расследований ложной рекламы в электронной коммерции. Так, госпиталь Дэсинь в Шанхае для рекламы медицинских услуг в коротких видео (shorts) нанял 169 блогеров, которые рассказывали о качестве услуг, которыми якобы сами пользовались. В другом кейсе компания продвигала проекты виртуальной реальности через блогеров, которые публиковали видео использования VR-приложений. Однако выяснилось, что ни в одном из дел блогеры реально не пользовались услугами компаний. Участники расследований получили штрафы от 100 до 200 тыс. юаней (от 1,15 до 2,3 млн руб.) за обман, использование дипфейков.

Стоит отметить, что Китай и другие страны ужесточают регулирование рекламы блогеров, требуя, например, предоставления достоверной информации об опыте использования блогером продукта, требование делать пометку, что продукты, о которых рассказывают блогеры, являются рекламой. Наиболее строгое регулирование за последнее время ввели ОАЭ – блогеры должны получать лицензию при распространении рекламы.

Опыт США

В сентябре 2025 г. в США против Uber подан иск за дискриминацию пассажиров с¹ инвалидностью . Минюст США обвинил Uber в том, что водители отказывают в обслуживании пассажирам со служебными собаками и складными инвалидными колясками. При этом в Uber существует система «кредитов» - форма компенсации, когда, например, поездка была отменена, водитель повёл себя неправильно, или произошло списание денег по ошибке, то Uber начисляет на счёт пользователя определённую сумму в виде кредитов. Но есть лимит. И из-за большого количества отказов водителей пассажиры с инвалидностью достигали лимита, и Uber переставал предоставлять им компенсации или возмещать убытки за отменные заказы.

Кроме того, взимался незаконный сбор за уборку после служебных собак, водители нередко оскорбляли пассажиров, не предоставляли возможностей для удобства перемещения, например, не разрешали человеку с ограниченной подвижностью сесть спереди (так, одна пассажирка не смогла сидеть сзади из-за протеза ноги). При этом Uber не проводил специализированные обучения водителей, которые перевозят пассажиров с инвалидностью.

Несмотря на то что часто пассажиры сталкивались с дискриминацией со стороны водителей, Uber также несет прямую ответственность, так как является лицензируемым поставщиком транспортных услуг (наравне с таксопарками) и обязан соблюдать законодательство о защите инвалидов от дискриминации – обеспечивать провоз в транспорте служебных животных, не взимать дополнительные сборы, связанные с инвалидностью пассажира и пр.

Опыт России

В России также наблюдается тренд на ужесточение регулирования рекламы, в том числе блогеров. Так, с 1 сентября 2025 г. запретили рекламу в запрещенных² социальных сетях, таких как Instagram . Это может привести к уходу рекламного рынка «в тень», к снижению прозрачности и доходов рынка онлайн-рекламы, уменьшению поступлений налогов от рекламы в бюджет.

Если говорить о социальной ответственности платформ, то в России не регулируется вопрос обеспечения прав инвалидов при использовании платформ (есть требования только для перевозчиков, т.е. таксопарков, и водителей). Хотя, например, платформы такси как Яндекс такси внедрили специальные функции для пользователей с ограниченными физическими возможностями, а также имеют политики по перевозке таких людей. Вероятнее всего, регулирование социальной ответственности платформ будет развиваться за счет саморегулирования платформ и обучения водителей.

Материал из выпуска мониторинга №9 (21), сентябрь 2025. Скачать выпуск целиком (PDF) · страница выпуска на сайте Института Гайдара